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1 內(nèi)部員工吐露

每天工作其實就是負(fù)責(zé)自己片區(qū)的紅綠燈，一大早就去校對時間，然后發(fā)布到后臺。是的，統(tǒng)計出來的，而且還是人工統(tǒng)計，有誤差請見諒。

真的是很辛苦了！不過還是希望他們記錄的時候好好記，因為有的路口真的不準(zhǔn)！

2 真正的內(nèi)幕

99% 算法 + 1%交管數(shù)據(jù)合作接入。

不要懷疑算法的邊界，不僅紅綠燈推測上了，現(xiàn)在還上了建議時速的綠波帶通過功能。

大數(shù)據(jù)讓出行更美好，接下來也會讓出行更安全！

其中稱紅綠燈倒計時及等待輪數(shù)都是計算得到的：

有用戶點評：“這是什么黑科技？高德是怎么知道前面路口紅燈還有多少時長的？”也有觀點認(rèn)為，高德地圖接入了所在城市紅綠燈的數(shù)據(jù)，因此實現(xiàn)了紅燈計時讀秒的功能。事實上，紅綠燈倒計時功能的落地，并非接入現(xiàn)實中的紅綠燈數(shù)據(jù)那般直接簡單，而是高德地圖多年來在交通領(lǐng)域深耕創(chuàng)新，算力進化的成果——用戶在高德地圖中看到的紅燈倒計時，以及紅燈等待輪數(shù)，都是“算”出來的結(jié)果。

好奇去檢索了一下專利，還真找到了：

CN114463969A 紅綠燈周期時長的挖掘方法、電子設(shè)備及計算機程序產(chǎn)品 高德軟件公司

粗略閱讀后，感覺確實可以通過此算法確定紅綠燈的周期，那么實現(xiàn)紅綠燈倒計時還需要確定當(dāng)前時刻距一個紅綠燈周期開始的時間，這個問題或許可以利用開啟導(dǎo)航車輛的實時啟停信息實現(xiàn)？